Par Airbus et Boeing, les deux plus gros avionneurs mondiaux, se livrent une bataille sans merci pour le contrôle du marché. A un contrat pour fournir une compagnie de 50 Airbus A380, répond un contrat de livraison de dizaines d'avions ravitailleurs pour l'armée américaine. Des milliards de dollars sont en jeu chaque année. Seulement voilà, les avions nouvellement construits ont une durée de vie limitée, une durée de vie estimée à 25-30 ans. Et après ? Que faire de ces dizaines, voire de ces centaines de tonnes, d'aluminium ? Il existe des programmes de démantèlement mis en place par les avionneurs, avec des filières dédiées. Il existe aussi des cimetières d'avions, ceux installés par exemple par les Etats-Unis dans le désert de l'Arizona. Et sinon, il y a l'idée du studio californien David Hertz Architects.
Eux ont proposé d'utiliser l'immense surface que représentent les ailes d'un Boeing 747 (entre 60 et 70 mètres d'envergure totale selon les déclinaisons) pour s'en servir comme du toit d'une maison. Le résultat porte un nom : la "747 wing house". D’autres pièces du fuselage ou de la cabine récupérés sur la carcasse d’avion achetée spécialement pour l’occasion viennent aussi former la structure de la maison. Il n'y a pas grand-chose de plus à dire sur le projet, sinon admirer les photo ci-dessous. Quand "recyclage" rime avec "beau".
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